Asfalt lany, używany do robót izolacyjnych i do układania nawierzchni drogowych, nie jest produktem handlowym, a przedmiotem produkcji pomocniczej przedsiębiorstw budowlanych. Może on pyć przygotowany przez fachowych pracowników na miejscach …

Asfalt drogowy. Jest to końcowy produkt destylacji ropy naftowej, odpowiednio przygotowany lub też spreparowany z asfaltem naturalnym. Dzieli i się on na kilka typów głównie z punktu widzenia wielkości penetracji. …

Asfalt przemysłowy jest to końcowy produkt destylacji ropy naftowej. Polskie Normy określają pięć typów asfaltu przemysłowego: P 35, P 45, P 60, P 80 i P 120 (dwa ostatnie typy …

Asfalt trynidadzki „Trinida — epure”. Wydobywany jest z jeziora asfaltowego na wyspie Trynidad. Po wyrąbaniu z jeziora zawiera znaczny odsetek zanieczyszczeń i tylko około 39% czystego bitumu, musi więc być …

Asfalt albański nadaje się w zupełności jako komponent do następujących celów:

1.Izolacji pionowej i poziomej fundamentów oraz do klejenia papy na dachach o spadku nie większym od 5%, przy zestawianiu: …

Asfalt albański jest to kopalina pochodzenia skalnego, przypominająca wyglądem zewnętrznym asfalt trynidadzki; posiada barwę brunatnoczarną i jest szczególnie twarda; w temperaturze normalnej stanowi twardą masę. Ważniejsze własności: penetracja 0—2, ciągliwość …

Asfalty sztuczne (ponaftowe), otrzymywane jako pozostałość przy frakcjonowanej destylacji ropy naftowej zawierającej asfalt, mają te same właściwości co asfalty naturalne i we wszystkich prawie przypadkach mogą je z powodzeniem zastąpić …

Asfalty dzielą się na naturalne i sztuczne (ponaftowe, z ropy naftowej). Asfalty naturalne, używane od wieków (starożytny Rzym, Persja, Asyria) przeważnie w budownictwie drogowym, dzielą się na dwa rodzaje: 1. …