Smoły drogowe stabilizowane. Smoły zwykłe tracą po pewnym czasie lżejsze składniki, wskutek czego powstają stwardnienia lepiszcza smołowego i tendencje do kruszenia się. Aby uniknąć w drogownictwie zbyt szybkiego twardnienia i …
Wszystkie wpisy, których autorem jest Tomasz
Smoły drogowe zwykłe
Smoły drogowe zwykłe. Smoły drogowe otrzymuje się przez destylację smoły surowej lub przez preparowanie. Smoły drogowe zwykłe stosowane są do budowy nowoczesnych nawierzchni drogowych oraz do ich naprawy, do otaczania …
Smoła destylowana
Smoła destylowana. Otrzymywana jest przez ogrzewanie smoły surowej do temperatury 250°C i oddestylowanie w ten sposób wody i olejów lekkich i średnich. Smoła destylowana jest pozbawiona zapachu charakterystycznego dla smoły …
Smoła surowa
Smoła surowa węglopochodna. Synonimy: smoła surowa, smoła koksownicza, smoła pogazowa, smoła generatorowa, ter węglowy. Otrzymywana jest przy destylacji węgla kamiennego jako produkt uboczny, w proporcji 4 do 5°/o ilości odgazowanego …
Betony smołowe
Betony smołowe (smołobetony). Zarówno smołobetony jak i asfaltobetony są to betony bitumiczne. Przy budowie nawierzchni tego rodzaju utrzymuje się zasadę betonu, tj. uzyskania masy zwartej, skomprymowanej. Smołobetony układane są z …
Smołowanie wgłębne
Smołowanie wgłębne. Smołowanie wgłębne odbywa się w następujący sposób: na dobrej podbudówce rozsypuje się tłuczeń o uziarnieniu 30—60 mm, warstwą grubości 8 cm i poddaje się wałowaniu. Następnie rozsypuje się …
Makadamy smołowe
Makadamy smołowe i smołowanie wgłębne. Makadam smołowy jest to materiał kamienny o właściwej granulacji, otoczony lepiszczem smołowym. Budowany jest zwykle na zimno przy użyciu smół S III i SS I, …
Smołowanie powierzchniowo
Smołowanie (utrwalane) powierzchniowo. Smołowanie powierzchniowe stosowano początkowo jako środek pochłaniający pył drogowy/Sposób ten stanowił jedną z najstarszych metod modernizowania dróg tłuczniowych starego typu. Z czasem sposób ten przeistoczył się na …
Smoły drogowe
Smoły drogowe stosuje się: a) do stabilizowania gruntu pod budowę drogi, b) do fundamentów drogowych z tłucznia i żwirów smołowanych, c) do powierzchniowego smołowania, półwgłębnego smołowania itp. lekkich typów nawierzchni …
Smoły płynne
Smoły płynne mają dla gospodarki drogowej w Polsce zasadnicze znaczenie ze względu na możliwość zastosowania do konserwacji nawierzchni bitumicznych, szczególnie w okresach chłodniejszych i ze względu na prostą technikę ich …