Benzol oczyszczony. Synonimy: benzol motorowy, benzen techniczny. Produkt ten jest węglowodorem aromatycznym, uzyskiwanym drogą destylacji smoły pogazowej i zawiera ślady innych węglowodorów aromatycznych. Jest to …
Najważniejsze zalety smół z punktu widzenia potrzeb drogownictwa, to: łatwość przenikania, zdolność przylegania do materiałów kamiennych, odporność na wilgoć, odporność na działanie czynników mechanicznych, ciągliwość. Polepszenie właściwości smoły do budowy …
Oprócz naturalnych i naftopochodnych mas asfaltowych stosuje się przy budowie dróg tłuczniowych smoły drogowe, tj. preparaty smołowe, pochodzące z przerobu smoły surowej węglopochodnej. Smołę zwykłą drogową otrzymuje się: 1) przez …
Fluksowanie — upłynnianie przez dodawanie oleju, np. bitumicznego lub płynnego asfaltu (bitumu) w celu rozrzedzenia asfaltu twardego, posiadającego niską penetrację. Inaczej — podnoszenie przenikliwości. Gilzonit — asfalt czysty, bez domieszek, …
Asfalty upłynnione (asfalty płynne w normalnej temperaturze), — otrzymywane z asfaltu twardego przez fluksowanie czyli upłynnienie olejem bitumicznym. Dzięki upłynnieniu nadają się do robót „na zimno”, jako izolacja zabezpieczająca od …
Asfalty specjalne Dzielą się na 4 grupy: 1. Opisane w asfaltach przemysłowych i określone normą typy P 80 i P 120. Temperatura mięknienia tych asfaltów jest stosunkowo wysoka, w związku …
Asfalt lany, używany do robót izolacyjnych i do układania nawierzchni drogowych, nie jest produktem handlowym, a przedmiotem produkcji pomocniczej przedsiębiorstw budowlanych. Może on pyć przygotowany przez fachowych pracowników na miejscach …
Asfalt drogowy. Jest to końcowy produkt destylacji ropy naftowej, odpowiednio przygotowany lub też spreparowany z asfaltem naturalnym. Dzieli i się on na kilka typów głównie z punktu widzenia wielkości penetracji. …
Asfalt przemysłowy jest to końcowy produkt destylacji ropy naftowej. Polskie Normy określają pięć typów asfaltu przemysłowego: P 35, P 45, P 60, P 80 i P 120 (dwa ostatnie typy …